телефон:
e-mail:

+7 (495) 229-7474
info@po-kvant.com

Многофункциональный терминал абонентский КУРС 7 2СВ GSM/ГЛОНАСС/GPS используется в составе систем мониторинга автомобильного железнодорожного и авиационного транспорта. Навигационное устройство нового поколения КУРС 7 2СВ имеет автономный источник питания (аккумуляторную батарею), два слота для SIM-карт и возможность передавать данные через Wi-Fi.

Терминал предназначен для размещения на транспортных средствах и любых других подвижных и/или стационарных объектах в условиях умеренного и холодного климата.

Работая в составе системы мониторинга и управления транспортом, терминал КУРС 7 2СВ передает по каналам GPRS на телематический сервер и диспетчерские центры пользователей информацию о местоположении и перемещении объекта, а также данные от подключенного дополнительного оборудования, в том числе полученные через CAN-интерфейс.

Функциональные возможности

  • Широкие возможности контроля и управления автопарком:
    • местоположение транспорта,
    • контроль пробега,
    • контроль расхода топлива,
    • голосовая связь с водителем.
  • Возможность считывания данных с CAN-шин (стандарт J1939) транспортных средств
  • Возможность использования на мотоциклах и скутерах
  • Защита от кратковременных выбросов (до 100 мс) напряжения амплитудой до 600 В
  • Нижний предел напряжения питания 5 В
  • Минимизация расходов на траффик при международных перевозках
  • Автоматический переход на автономный источник питания (аккумуляторную батарею) в случае пропадания основного
  • Использование встроенных датчиков и дополнительных устройств для получения более подробной информации о транспортном средстве:
    • датчик ускорения – акселерометр,
    • бесконтактный датчик вскрытия корпуса,
    • датчик ориентации – гироскоп (опция).

• Использование ближнего радиоканала передачи данных Wi-Fi
• Возможность определения состояния стационарных объектов

Наименование параметра Значение
Навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS ГЕОС-3М(32 канала)
Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254 IP54
Диапазон напряжений питания, В 5…60
Потребляемая мощность в режиме передачи данных, Вт, не более 3
Потребляемая мощность в ждущем режиме, Вт, не более 0,4
Потребляемая мощность в режиме зарядки аккумулятора, Вт, не более 8
Количество универсальных входов 8-12
Количество дискретных выходов типа «открытый коллектор» 4
Мощность звукового выхода громкой связи, Вт 1,2-2,0 при R=4÷8 Ом
Диапазон рабочих температур, ºС -40…+85
Частотные диапазоны GSM модема, МГц 850, 900, 1800, 1900
Количество SIM-карт 1/2
Беспроводной канал передачи данных Wi-Fi 802.11b
Объем внутренней энергонезависимой памяти («черного ящика») 200000 записей
Поддерживаемые интерфейсы RS485, CAN2.0 (1 канала), PPS, RS232 (с сигналами RST, CST), USB-Device, NMEA, 1-WIRE (1 канал)
Встроенный Li- полимерный аккумулятор 2000 мАч Время работы от аккумулятора не менее 6 часов при температуре +20 ºС

Собственная разработка и серийное производство

  • Высокое качество разработки и производства
  • Использование усовершенствованной элементной базы
  • Российское производство, обеспечивающее достаточные объемы выпуска
  • Абсолютная независимость от сторонних производителей

Многофункциональность

  • Определение координат, скорости, пробега и направления движения транспортного средства
  • Автоматическое определение состояния объектов мониторинга по показаниям контрольных устройств:
    • аналоговых, цифровых, счетных, датчиков уровня топлива, температуры;
    • дискретных датчиков – зажигания, открытия дверей, работы коробки отбора мощности, навесного оборудования и др.
  • Автоматическое информирование диспетчера о превышении заданной скорости
  • Запрограммированная реакция на различные события
  • Обеспечение двухсторонней громкоговорящей связи между водителем и диспетчером
  • Встроенный усилитель звуковой частоты с повышенной выходной мощностью
  • Передача сигнала тревоги диспетчеру (тревожная кнопка)
  • Передача аварийного вызова водителю (зуммер)
  • Наличие CAN-интерфейса для подключения к CAN-шинам автомобиля
  • Возможность работы терминала с 3-мя серверами одновременно
  • Наличие модуля Wi-Fi для передачи данных на телематический сервер
  • Наличие выходов для вывода NMEA-сообщений и метки времени (PPS), обеспечивающих использование терминала в качестве источника навигационных данных для внешних подключаемых устройств
  • Поддержка дополнительного оборудования, например, информационного LCD-дисплея, для обмена сообщениями с водителем, системы учета пассажиропотока, RFID-считыватель для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителей и др.
  • Возможность удаленного конфигурирования терминала

Гарантированная передача данных в условиях неустойчивой работы сетей GSM

  • Специальная версия TCP-IP стека оптимизирована для работы с GSM/GPRS
  • Гарантированная работа в сетях всех сотовых операторов
  • Устойчивая работа в условиях перегруженных GSM сетей
  • «Черный ящик» с возможностью хранения до 200 000 записей при отсутствии GSM/WiFi связи
  • Автоматическая передача данных «черного ящика» в диспетчерский центр при восстановлении канала связи
  • Возможность подключения спутникового модема и организации связи с телематическим сервером

Гарантированная работа в различных условиях эксплуатации и климатических зонах

  • Специальное конструктивное исполнение, рассчитанное на эксплуатацию в различных типах транспортных средств
  • Терминал рассчитан на работу в условиях умеренного и холодного климата (-40…+85°С)

Стабильная работа и защита в условиях нестабильности напряжения

  • Возможность подключения специальных устройств, обеспечивающих стабильную работу и защиту терминала в условиях нестабильной сети

Высокая степень защиты от злонамеренного воздействия (вредительства)

  • Прочный пластиковый корпус
  • Точки крепежа устройства к корпусу, разъемы для подключения кабелей и антенн, гнездо для SIM-карты закрыты специальной крышкой, при открывании которой диспетчерский центр получает сигнал «вскрытие прибора»
  • Запись о несанкционированном вскрытии сохраняется в «черном ящике»

Экономичность
Минимизация затрат на трафик передачи данных по каналам связи GSM за счет:

  • обработки навигационных данных, фильтрации ошибок в определении координат и вычислении пробега, реализованного программно внутри прибора;
  • возможности индивидуальной настройки терминала на работу с SIM-картами с определенным оператором сотовой связи в роуминге;
  • возможности настройки выгрузки данных за установленный пользователем промежуток времени по каналу WiFi.

Информативность

  • Терминал может выходить на связь и передавать данные на сервер не только через заданные интервалы времени, но и при наступлении различных событий, в том числе превышение заданной скорости, заданного угла поворота вектора курса, заданного порога накопленного пробега, срабатывания входов
  • Светодиодная индикация визуально информирует о состоянии терминала
    • контроль приема спутниковых сигналов GPS/ГЛОНАСС
    • контроль GSM-связи
    • контроль режима работы GPRS и WiFi-каналов

Применение российских технологий ГЛОНАСС

  • Конструктивная реализация аппаратных частей ГЛОНАСС и GPS в едином корпусе
  • Одновременный прием и обработка сигналов ГЛОНАСС и GPS в двухсистемном навигационном приемнике — высокая точность определения координат местонахождения контролируемого объекта


Ссылка для скачивания технической документации ftp://ftp.po-kvant.com/